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Kupplungsaktuator 41470-2D300

Doppelkupplungsgetriebe, Neuteil · Art.-Nr. GP-150-238

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Was das Bauteil macht

Regelt das Öffnen und Schließen der Kupplung. Typisch: Rupfen beim Anfahren, Schlupf, Fehlercodes P090A und P090B.

Passung — bitte gegen das ausgebaute Teil halten

ArtikelnummerGP-150-238
OE-Nummern41470-2D300
Auch geschrieben41470 2D 300 · 414702D300
Baujahre2015 – 2020
GetriebeD7UF1 · D7GF1 · 7DCT
LieferumfangAktuator komplett mit Stecker und Kabelsatz

Die OE-Nummer dient als Vergleichsnummer. Sie sagt, wofür das Teil bestimmt ist — nicht, dass es vom Fahrzeughersteller stammt.

Fehlercodes, die auf dieses Bauteil zeigen

Ein Fehlercode ist ein Hinweis, keine Diagnose. Lassen Sie vor dem Tausch immer die Kupplungsadaption und die Spannungsversorgung prüfen. Steht einer dieser Codes im Speicher, ist der Kupplungsaktuator aber der erste Verdacht.

P090ASteuerkreis Kupplungssteller offen — Leitungsunterbrechung (Clutch Actuator B)
P090BKupplungssteller klemmt oder liefert unplausible Leistung beziehungsweise Wegstrecke (Clutch System Actuator)
P0903Signal im Steuerkreis zu hoch — interner Fehler des Kupplungsaktuators
P0601Prüfsummenfehler im Steuermodul — tritt bei Elektronikdefekten im Aktuator oder im TCM auf

Vor dem Einbau

Initialisierung ist zwingend. Nach dem Einbau muss der Aktuator über das Diagnosegerät initialisiert werden — vor der ersten Fahrt. Ohne sie arbeitet er gegen falsche Endlagen und nimmt Schaden; das ist kein Bauteilfehler.
Unverbindlicher Hinweis: Wird die Kupplungseinheit mitgetauscht, ist eine manuelle Justage nach unserer Erfahrung in aller Regel entbehrlich — ab Werk ist der Aktuator auf eine neue Kupplungseinheit vorjustiert. Maßgeblich sind allein die Herstellervorgaben für Ihr Fahrzeug.

Nicht sicher, ob es passt?

Schicken Sie uns die OE-Nummer, den Getriebecode oder die Fahrzeug-Identifizierungsnummer — wir sehen nach, bevor Sie bestellen. Das kostet nichts, und eine Rücksendung kostet zwei Wochen. Zum Kontaktformular

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